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日产汽车伪造新车检验文件被调查,将召回116万辆车

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尘封 发表于 2017-10-22 06:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“神户制钢造假丑闻”虽然让日本制造业陷入了一团泥沼,但是在中国吃瓜群众看来,钢板、铝锭似乎距离自己挺遥远。

不过,今天“出丑”的这家日本企业,却足以让不少中国日系车主小心肝一颤。

因为它就是大名鼎鼎,销遍全球的日产汽车(Nissan)。


由于涉嫌伪造新车检验文件,日本第2大汽车制造商日产正被日本国土交通省吊打示众,从里到外,调查了个底朝天。

作为确保驾驶者人身安全的关键程序,汽车在出厂前,必须对引擎和刹车等多个重要项目进行检查。

日本《道路运输车辆法》规定,在正常生产程序下,每辆汽车须由八名合格人员进行最后检查才能出厂。

9月18日,日本国土交通省在对日产整车组装工厂的例行排查中,发现进行安全检查的居然是没有资质的“无证人员”,而“合格印章”则是借来公用的。

进一步调查发现了更惊人的事实:日产在日本国内的全部6个整车组装工厂,都存在同样猫腻。

日本国土交通省官员严厉地表示:

“为了隐藏不法行为而伪造文件,是非常严重的问题。大规模的造假现象,意味着是有组织的刻意掩盖,而非日产早前声称忘记检查员工的相关资格。”

日产一开始坚称无照员工进行出厂检查“没有任何问题”,但媒体根本不买账,谴责声浪越来越大。

10月2日,日产态度骤变,由社长西川广人召开记者会谢罪,强调将以顾客安全为重将车辆召回重检,日产将负担所有费用,费用预计250亿元日元。

召回范围包括2014年1月至2017年9月,在日本生产销售的旗下GT-R等28款汽车,外加代工的三菱、五十铃、铃木、马自达等10款汽车,共116万辆车。

同时,日产还表示已经更换了不合格人员。

然而,就在深刻忏悔的几天后,10月11日国土交通省赫然发现:日产湘南工厂的安检员,居然还是在无证上岗!

这一下,日本舆论可彻底不干了,“原来道歉都是在糊弄啊!”,批评铺天盖地纷纷杀向日产。

日本放送协会NHK甚至报道称,日产伪造车辆检验文件的行为,已持续至少20年,是个造假惯犯。

国交省措辞严厉的指示日产进行业务整改,同时开始调查其他车企是否存在同样问题。

巨大的舆论压力下,10月19日,日产社长西川广人再次公开谢罪。

宣布追加召回上月20日至本周三生产的约3万4千部车,同时日本国内每天生产约1千辆新车的6家工厂全部停产,调查周期约为一个月。

不过,召回和停产只面向日本国内,外销车辆则不受影响,不是说好的“一流产品留在日本”吗,怎么剧情反转外销产品更靠谱?

一位日产汽车的死忠用户表态:“一直以来我都只开日产车,发生这种事情真的很让人担心,让我对日产的信心产生了动摇!”

我们决定买一台汽车,很大程度是出于对一个品牌的信任。全家老小的安全都寄托其中,付出的也是一份承载“承诺安全”的价格。

而如今,日产却用冷冰冰的事实告诉用户:“安不安全我们没好好检查,你自己开了才知道!”

最近看多了日本社长们的鞠躬谢罪,已经让人产生了审美疲劳。

信任一旦遭到背叛,就很难恢复如初,即便是金光闪闪的“Made in Japan”。
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